つくばエクスプレスどこへ延ばす?茨城県が乗り出す一大プロジェクト [228348493]

つくばエクスプレスどこへ延ばす?茨城県が乗り出す一大プロジェクト  [228348493]

1 ::2022/04/08(金) 16:30:35.71 ID:dPhqK38o0●.net ?PLT(17000)

つくばエクスプレスどこへ延ばす? 茨城県が乗り出す一大プロジェクト まずは「行先絞る」
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf70d7360ddbd611f1faf4948fa3564e69843b71

4方面ある延伸候補案

 茨城県が2022年度予算に新規事業として、「TX(つくばエクスプレス)県内延伸調査検討事業」1800万円を盛り込みました。
今年度、4方面ある延伸候補案の一本化を図るべく、4案の需要予測、概算事業費、収支予測、整備効果などを調査していきます。

 つくばエクスプレスは2005(平成17)年、秋葉原〜つくば間で開業し、沿線は新しい街として急速に発展しています。
茨城県の大井川和彦知事は2021年の知事選においても、県民からの質問に応える形で「つくばを中心として急速に伸びている県南地域と、県央・県北が分断されている。
ここが鉄道で直接つながると、奥行きの深い発展が可能になる」と、延伸への思いを話していました。

 茨城県は2018年度からの県総合計画に、「2050年頃の茨城の姿」として、つくば駅から4方向の矢印を地図上に落とし込んで示しています。それが今年度検討する、次の4方面の延伸案です。

・1:土浦方面
・2:筑波山方面
・3:茨城空港方面
・4:水戸方面

154 ::2022/04/08(金) 18:51:05.22 ID:sG/wmvzS0.net

正直どこも伸ばす必要無いと思うが
いっそ全方向に伸ばしてしまえ
東京方面も伸ばしてしまえ

209 ::2022/04/08(金) 20:15:33.93 ID:MpkS8TgG0.net

途中に何駅か建てる想定があるにしても日立まで伸ばすのが妥当じゃないの?

449 :ポポル(神奈川県) [ヌコ]:2022/04/10(日) 22:26:27 ID:J3ItgC3E0.net

>>212
水戸は遠すぎ田舎すぎ

64 ::2022/04/08(金) 16:56:52.19 ID:NwVxnnEk0.net

>>51
まぁ元々あの陸の孤島は都心との行き来が頻繁で高速バス乗りきれんくらい賑わっていたからな

128 ::2022/04/08(金) 18:07:54.29 ID:yA5udinQ0.net

>>126
乗り換え意味ないだろ
常磐線と客取り合っても勝ち目ないだろw

354 ::2022/04/09(土) 10:19:45.32 ID:8TWGSB0p0.net

地名を愛称なんかで平仮名にしたりするけど、つくばはトップクラスに響きも字面もいいと思う。

423 ::2022/04/10(日) 07:41:25.41 ID:3YSPz14D0.net

土浦延線は常磐線で東京方面へ行く客が減るだろうから難しい

25 ::2022/04/08(金) 16:40:27.27 ID:7gi84baz0.net

鹿嶋にしろよ

439 :アイニちゃん(東京都) [RU]:2022/04/10(日) 12:22:11 ID:tzQiwedB0.net

まずは銚子だな

397 ::2022/04/09(土) 19:46:42.87 ID:0sOmMoH00.net

延伸するなら単線でもいいんじゃね?
交換設備だけは各駅につけてさ

32 ::2022/04/08(金) 16:43:28.65 ID:yI927hsg0.net

土浦が一番安上がりで費用対効果高そう

187 ::2022/04/08(金) 19:52:00.92 ID:f7hNuwyu0.net

コロナ前の登りはおおたかの森でパンッパンになってたからな
秋葉原もめちゃくちゃ深いところに着いて新幹線も使いにくいから常磐線ユーザーになったわ

223 ::2022/04/08(金) 20:33:51.78 ID:g1cGtuvw0.net

>>216
意外とそうでもない。
つくば人気は茨城北部文化を遮断してるからこそ成り立ってるものでもあるし、
しかも、北に伸ばして、
つくばが通過点になってしまうと、
水戸が覇権を握ることになる。
それは茨城の未来にとっては良くないんだ。

69 ::2022/04/08(金) 17:00:50.93 ID:w9xSlu0N0.net

>>63
東京8号線な
あれいつの間にか野田市止まりにされてるんだよな
坂東市民よく怒らないよな

183 ::2022/04/08(金) 19:39:20.83 ID:9hIhOydR0.net

>>171
これが分かりやすいかな

https://newstsukuba.jp/32388/12/06/

212 ::2022/04/08(金) 20:17:13.33 ID:rmCpgUu+0.net

水戸に伸ばした所でなぁ
県南民は水戸なんて免許センターに行く位しか用事ないし、県北民はつくばエクスプレスよりスーパー日立使うんじゃないのか
普通に空港からひたちなか方面だろう

62 ::2022/04/08(金) 16:55:55.62 ID:2c/dsVQr0.net

旧筑波鉄道の路線跡に轢けばいいじゃん、用地確保楽だし。
だから岩瀬駅まで引っ張ろう。

260 ::2022/04/08(金) 21:33:39.38 ID:Gs88r/YY0.net

常総線は下館までサイクルトレインやってくれないかなぁ
ついでに真岡鐵道もサイクルトレイン導入してほしい

216 ::2022/04/08(金) 20:23:16.83 ID:j8c2HVl60.net

>>211
発想が逆でしょw
つくばを中心にしたいなら
それこそ県都水戸を繋げないと

3 ::2022/04/08(金) 16:31:09.95 ID:dPhqK38o0.net ?PLT(16000)

★つくばエクスプレス
2005年に開業し、16年が経過した。鉄道利用者は増加の一途をたどり、09年6月に初の営業黒字を達成。10年5月に開業時目標の「1日当たり平均輸送人員27万人」を1年前倒しで達成、15年10月に累計輸送人員10億人を突破した。県内沿線では宅地開発が進み人口が急増。都心までのアクセスの良さや大学、研究施設が多い環境などを理由に、つくば市内を中心に企業の設立も相次いでいる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/4e3a74e6d51688afda024979f330c48cd05f881c

56 ::2022/04/08(金) 16:52:57.60 ID:3EO8qeYh0.net

採算とかどうよ
どの路線でも黒にはならんだろ

173 ::2022/04/08(金) 19:15:56.50 ID:dK2mVTyE0.net

使うけど運賃値上がりしてる
開業後数年は赤字だったから高いのも分かるが黒字に転じたのに値下がらず値上げとか最悪

156 ::2022/04/08(金) 18:51:23.60 ID:79dOjjKR0.net

あれJRじゃないからそんな金ないらしいよ
需要もないでしょ

借金までして無理矢理作ってもバカ高くなって誰も利用しなくなるのがオチだよ

茨城空港もそうだけど茨城にそんな需要なんてないって

446 :パー子ちゃん(ジパング) [VE]:2022/04/10(日) 22:21:44 ID:srrpPxnm0.net

これ出来て流山だけ得した印象

476 :ポポル(神奈川県) [ヌコ]:2022/04/10(日) 23:37:24 ID:J3ItgC3E0.net

>>475
いいじゃん回り込んでポツポツ駅作って繋げれば 夢あるよ

303 ::2022/04/09(土) 00:33:47.93 ID:jKS7xxTk0.net

>>207
ひたちもときわも取手終着でいいよ。
朝っぱらから特急通過待ちとかさせんな。

242 ::2022/04/08(金) 20:47:08.50 ID:j8c2HVl60.net

>>236
ちょっと訂正するわ
水戸発東京行きの需要は多いってことよ

299 ::2022/04/09(土) 00:18:32.72 ID:7hSJFDqE0.net

つくば駅は始発終点だから余裕で座れるのが人気なのに
延伸したら座れなくなっちゃうやん

80 ::2022/04/08(金) 17:11:40.11 ID:/ravRMIg0.net

つくば博覧会でUFOのキャラがなかったら、
ただの山田舎だった

329 ::2022/04/09(土) 08:08:12.24 ID:wCW0mNvK0.net

>>17
磯山さやか(´ν`)歓喜

252 ::2022/04/08(金) 21:07:50.17 ID:fCyEvNG50.net

美浦村…

360 ::2022/04/09(土) 10:46:38.99 ID:2BTbg9320.net

東京駅へは
三越裏と日銀との道下が神田から空いていてTX幅なら余裕だろう
東京駅の日本橋口あたり

6 ::2022/04/08(金) 16:33:16.19 ID:aKBklqRC0.net

空港方面へ延ばして更に大洗だな

481 :ベスティーちゃん(茨城県) [ニダ]:2022/04/11(月) 08:06:03 ID:Uwd4f4El0.net

それより万博記念公園駅の寂れっぷりをどうにかしてやれよ
研究学園駅周辺が20年前は自動車研究所だったなんて信じられないくらい発展したのに万博記念公園駅周辺は開通当時からほとんど変わっていないぞ
駐車場は混雑しているけど

30 ::2022/04/08(金) 16:42:30.54 ID:1g4Om4f50.net

そりゃあ栃木だろ

129 ::2022/04/08(金) 18:09:28.68 ID:92pdFYU30.net

>>120
ケーブルカーを平地まで延伸したうえで、その平地の駅にTXが直接乗り入れたら観光客爆増

313 ::2022/04/09(土) 01:53:34.74 ID:k7CEGW5t0.net

全区間高架か地下で160km/h運転は羨ましい

322 ::2022/04/09(土) 06:21:51.21 ID:Zumsn9p00.net

2050年に向けて鉄道っていうのがヤバい
もう車が空飛んでる可能性すらある

392 ::2022/04/09(土) 18:20:24.92 ID:jUXxxCOt0.net

>>1
近くの常磐線に接続したらよくない?

54 ::2022/04/08(金) 16:52:17.15 ID:os8p6HdJ0.net

空港→県庁経由→水戸
でいいでしょ

238 ::2022/04/08(金) 20:43:34.50 ID:uJk4aC2c0.net

そもそも県庁つくばに移した方がいいよ

207 ::2022/04/08(金) 20:12:09.63 ID:6eeK0FmA0.net

>>18
すでに常磐線は本数減らされたよ。日中、水戸方面には土浦で乗り換え

172 ::2022/04/08(金) 19:15:13.71 ID:6CXg6YB70.net

土浦→空港→水戸と段階的に伸ばしていけばいいんじゃないかな?知らんけど

312 ::2022/04/09(土) 01:50:41.02 ID:6/plj1MO0.net

>>310
まるで守谷駅の周辺のことようだ。

426 :エイブルダー(茨城県) [EE]:2022/04/10(日) 09:13:56 ID:QaJC2+wp0.net

>>423
JR直通で品川まで行けて乗り換えの手間が全然ない常磐線と
秋葉原終点で地上に出るまでまるで東京駅の京葉線並の地下深くから歩いて出てきて昭和通り口付近から改札通して更に登ってという不便極まりないTXじゃ
圧倒的に常磐線の方が楽

258 ::2022/04/08(金) 21:15:13.00 ID:ZclEWjM30.net

>>249
常総線あるし

>>256
ずいぶん歩くね(´・ω・`)

371 ::2022/04/09(土) 11:37:06.44 ID:7VvYvkNK0.net

>>350
「どの方向に伸ばすか」を検討するだけで100人も必要なのか? 1人でできる事を何人にも分担させて仕事増やして
お役所仕事はこれだから…

114 ::2022/04/08(金) 17:49:36.55 ID:i3vgd3h80.net

石岡フラワーパーク行きで許す

73 ::2022/04/08(金) 17:04:35.94 ID:qjtA3Ia/0.net

東京から60分の壁ギリギリ攻めてるのがつくばだからそれ以上いっても誰も住まねえよ
東京から60〜80分圏内なら久喜とか佐倉とかあるし、土地も十分安い

390 ::2022/04/09(土) 18:13:21.45 ID:MNoIr5Wq0.net

>>381
沿線に都市がない最初から赤字の筑波山観光専用だったから、いわゆるモータリゼーションで採算更に悪化
竜ヶ崎、守谷、水海道、石下、下妻(旧街道や旧宿場町)がある他線とは性格が違う

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